기아자동차

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    • 5
    • 12일 전
      2026.06.11
    • SUV
  • 12일 전 SUV
  • 모하비 더 마스터(HM PE2)
  • 기아자동차에서 2008년 첫 생산하여 2024년까지 생산한 후륜구동 기반의 바디온 프레임 형식의 준대형 SUV 차량이죠. 미국에 있는 사막인 모하비 사막의 철자를 약간 변형한 이름으로 칭하게 되었습니다. 초기 프로젝트명은 HM으로 바디온 프레임 구조로 전통적인 SUV임을 강조한 모델이기도 합니다. 2차 페이스리프트 모델이었지만 ADAS, HDA와 같은 반자율주행기능을 탑재하고 각종 편의사항을 대거 추진하는등 풀체인지급으로 변경되어서 출시된 모델입니다. 전장은 동일하게 4930mm, 전고는 더 낮아지면서 1790mm 전폭은 더 넓어져서 1920mm 로 출시되었으며, 이름도 모하비 더 마스터로 확정 출시되었습니다. 출시 : 2019년 9월 ~ 2024년 7월 차체(mm) : 전장 4930 / 전고 1790 / 전폭 1920 / 축거 2895 파워트레인 : V6 3.0 디젤, 257마력 / 상시4륜 / 자동8단 디젤 전용모델이며 상시4륜 모델만 출시되었으며 튼튼한 바디온 프레임 으로 제작되어 출시되었습니다. 바디온 프레임의 특성상 통통 튀는 승차감은 어쩔수 없으나 그래도 튼튼한 하체로 인한 안정적인 주행감으로 인기를 끌기도 했습니다.   **차량소유주들의 평가** 험로에서도 안심되는 차량 튼튼한 차체때문인지 연비는 않좋은 차량 정통SUV니까 자잘한 단점은 커버가 되는 모델 승차감은 차체때문에 안락한 편은 아니나 운전자 입장에선 만점차량 시내주행 및 출퇴근시 연비가 않좋지만 장거리는 그럭저럭 연비는 괜찮은 모델 상남자의 차량으로 넉넉한 힘과 튼튼한 차체덕에 어디든 주행이 가능한 차
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    • 4
    • 오래 전
      2026.03.18
    • SUV
  • 오래 전 SUV
  • 디 올뉴스포티지(NQ5)
  • 2021년 7월 ~ 2024년 10월까지 출고 기아의 신규로고가 적용된후 최초로 출시된 풀체인지SUV 모델입니다. 현대 투싼NX4와 마찬가지로 쏘나타 DN8의 3세대 플랫폼이 적용되었습니다.     차체 : 전장 4660 / 전폭 1865 / 전고 1660 / 축거 2755 파워트레인 : 전륜구동, 1.6가솔린 터보(180마력, DCT 7단) / 2.0 디젤(186마력, 자동8단)   기아의 대표적인 준중형 SUV로서 롱 휠베이스 모델, 숏 휄베이스 모델이 생산되었습니다. 우리나라에서는 롱 휠베이스 모델만 출시되며, 유럽, 남미, 중동 등지에는 숏 휄베이스 모델을 판매하고 있습니다. 사전계약 첫날 16,078대가 계약되었습니다. 역시 기아SUV 차량은 현대에 비해 인기가 좋은거 같네요. 2022년 7월 6단자동 변속기가 적용된 2.0LPG 모델이 추가되었습니다.  
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    • 3
    • 오래 전
      2026.03.05
    • SUV
  • 오래 전 SUV
  • 쏘렌토 (MQ4)
  • 2020년 3월 ~ 2023년 8월까지 출고 기아의 대표적인 SUV인기모델로 세대를 거듭나다가 2020년 3월 4세대 쏘렌토를 출시하게 되었습니다. 특히 4세대 모델로 출시되면서 하이브리드 모델이 추가되어 출시되었습니다.   우리나라 최초로 센터 사이드 에어백이 적둉되었으며, 1.6 감마 가솔린 터보 하이브리드와 스마트 스트림 6단자동변속기, 2.2리터 스마트스트림 디젤엔진과 8단 습식 듀얼클러치 변속기를 적용하였습니다. 5,6,7 인승 3가지 시트배열을 적용하였으며, 10.25인치 디스플레이와 기아 페이 등 다양한 편이사양들이 대거 적용되었습니다.       1.6 가솔린 터보 하이브리드는 전륜구동과 4륜구동 모두 출시되어, 우리나라가솔린 하이브리드 SUV로는 최초로 4륜구동이 달린 모델이 되었습니다. 그리고 플러그인 하이브리드 모델도 출시되었지만, 유럽시장에서만 판매되고 있습니다.   자량제원 : 전장 4810 / 전폭 1900 / 전고 1695 / 축거 2815 라인업 : 1.6 가솔린 하이브리드 / 2.2 디젤 / 2.5 가솔린 터보   
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    • 2
    • 오래 전
      2026.03.05
    • SUV
  • 오래 전 SUV
  • 더 뉴쏘렌토
  • 2018년 4월 ~ 2020년 3월까지 생산 올 뉴쏘렌토의 페이스리프트인 더 뉴쏘렌토는 2018년 4월에 2019년형으로 출시되면서 더 마스터라는 서브네임이 붙었습니다.     기본 3세대 더 뉴쏘렌토 대비 디자인의 변화는 없었으나, 요소수를 이용한 촉매저감장치 시스템을 적용하여 연료주입구 형태가 원형에서 사각형으로 바뀌었습니다. 기존 6단변속기에서 8단으로 바뀌었으며, 전방충돌 방지와 전방충돌 경고장치가 모든트림에 기본적용되어 출시되었습니다.   올뉴쏘렌토와 페이스리프트를 거친 더 뉴쏘렌토에서 에어컨을 작동하면 히터나 에어컨 같은 공조시설 내부구성 장치인 열교환기(에바포레이터)에서 가동되는 과정 중 표면에 처리된 코팅물질이 산화하면서 에바가루가 에어벤트를 통하여 내부로 분출되어 대쉬보드와 시트같은 차량내부에 묻어서 논란이 되었었습니다. 에바가루는 수산화 알루미늄 물질로, 미세먼지와 같은 작은입자로 인체 기관지에 다량 침투하면 치매유발, 호흡기 질환, 암등을 유발할 가능성이 제기되었습니다. 이에따라 국토부 무상수리 지침이 나오면서 2014년 8월 ~ 2017년 2월까지 생산된 차량에 한해 에바포레이터 무상교체를 해주었습니다. 그치만 교환된 에바포레이터 역시 개선제품인지는 확인불가 이고, 개선제품에도 에바가루가 나온다는 불만이 동호회 등에서 꾸준히 제기되었습니다. 참고로 에바가루 논란은 쏘렌토 뿐만 아니라 동시대에 출시된 현대 그랜저, 현대 투싼, 기아 스포티지 등 다른 차종에서도 발생하고 있답니다.    
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    • 1
    • 오래 전
      2026.03.05
    • SUV
  • 오래 전 SUV
  • 올 뉴쏘렌토 (UM)
  • 2014년 8월 ~ 2017년 7월까지 출고  기아자동차의 베스트 SUV모델인 쏘렌토는 2002년 처음 출시되었되어 세대를 거듭나면서 2014년 3세대 모델인 올 뉴쏘렌토를 출시하였습니다. 3세대 모델인 올뉴쏘렌토는 우리나라 SUV 최초로 유로 6규제를 달성한 모델입니다. 모든 트림에 ISG시스템(Stop & Go - 공회전 제한장치)이 장착되었습니다. 이전모델인 쏘렌토R 모델에 비해 전장 95mm, 축거 80mm 가 늘었으며, 트렁크 공간은 동급최고수준(605L)으로 커졌습니다. 2열시트는 4:2:4 분할 폴딩이 가능하도록 해 긴 화물적재에도 여유로운 탑습이 가능케 했습니다.   엔진라인업은 2.0 VGT 디젤, 2.2 VGT 디젤, 2.0 세타2 터보 가솔린 모델로 구성되었습니다. 차체 : 전장 4,780 / 전폭 1,890 / 전고 1,685 / 축거 2,780  전륜구동 모델이며 승차정원은 5인승과 7인승으로 출고되었으며, 자동 6단이 기본으로 들어갔습니다.        
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