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제네시스

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4일 전
2026.03.20
SUV

4일 전 SUV

GV80(JX1)

2020년 1월 ~ 2023년 12월까지 출고 G80 3세대 후륜구동 플랫폼(M3)을 적용 다양한 라인업으로 출시했습니다. 우리나라 최초의 자체개발 유디바디 후륜구동 SUV 이기도 하죠. 가격대가 높게 책정되었는데...같은 체급의 SUV인 GLE나 X5 등 독일자동차 모델보다 경쟁력있다고 하는데...과연 그 정도로 차량 완성도가 좋은지 의문인건 사실이네요. 그래도 차량완성도 면에선 좀 뒤지지만 옵션적인 면에서는 독일메이커 보다 월등히 좋다고 합니다. 차체 : 전장 9545 / 전폭 1975 / 전고 1715 / 축거 2955 파워트레인 : 후륜구동, 자동8단, 2.5가솔린 터보(304마력) / 3.0디젤(278마력) / 3.5가솔린 터보(380마력) 실제오너들의 피드백을 들어보자면... 다지인 좋고 디젤모델인데도 불구하고 조용히 잘 타고있다는 평가 연비만 아니면 가성비 최고라는 평가 디젤로 타면 생각외로 연비가 좋다는 평가 퀄리티나 디자인 모두 좋고 연비도 적정한거 같다고 평가 SUV지만 승용차처럼 편안하고 주행시 만족감이 높다는 평가 국산 SUV 중 성능은 당연히 최고인데 독3사와는 비교는 안되지만 그렇다고 현격한 차이는 아닌걸로 평가 연비만 빼면 좋은차 주로 디자인과 옵션에 대한 호평이 있었으며 가격대비 성능은 좀 의문이라는 평가가 주를 이루었습니다.

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4일 전
2026.03.19
SUV

4일 전 SUV

GV70 (JK1)

2020년 12월 ~ 2024년 4월까지 출시 GV80에 먼저 적용된 M3플랫폼을 사용한 후륜구동 기반의 준중형급 SUV 입니다. 후륜구동 모델이라 동급의 전륜구동 모델보다는 실내공간이 좀다는 단점이 있지만, 디자인이나 성능면에서 많은 호평을 받았습니다. 차체 : 전장 4715 / 전폭 1910 / 전고 1630 / 축거 2875 파워트레인 : 후륜구동, 자동8단, 2.2디젤(210마력) / 2.5가솔린 터보(304마력) / 3.5가솔린 터보(380마력) 현대에서 프리미엄 모델군으로 제작을 한만큼 디자인, 인테리어, 외관, 편의성, 성능 모두 호평을 받았습니다. 그치만 연비는 좀 안나오는건 어쩔수 없나보네요. 그래도 작지도 크지도 않은 덩치에 후륜구동의 퍼포먼스가 있어 매력이 있는 모델이네요.

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6일 전
2026.03.18
승용

6일 전 승용

G90 (RS4)

2021년 12월 ~ 출시 우리나라 대형차 판매량 부동의 1위인 모델이죠. 쇼퍼드리븐 성향과 오너드리븐 성향을 모두 갖추고 있어서 대형세단에서는 아직도 부동의 1위입니다. 제네시스 패밀리룩 요소 중 하나인 투라인 램프와 오각형 그릴이 적용되었고 4세대로 거듭나면서 최첨단 편의사항들이 적용되었습니다. 플래그쉽 모델답게 출고가도 상당히 고가인데에도 불구하고, 계약첫날 12,000여 대가 계약되는등 당시 아반테CN7(10,058대)과 투싼NX4(10,842대) 등의 기록까지 넘는 기록을 세웠습니다. 역시 우리나라에는 부자들이 많은가 봅니다~~~부럽~~ㅎ 차체 : 전장 5275 / 전폭 1930 / 전고 1490 / 축거 3180 파워트레인 : 후륜구동, 자동8단, 3.5가솔린터보(380마력) 2023 모터트렌드 올해의 차량에 선정되었으며, 동급모데인 렉서스 LS와 비교해도 더 낫다는 평가를 받았습니다.

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6일 전
2026.03.18
승용

6일 전 승용

G70 (IK)

2017년 9월 ~ 2020년 10월 기아의 스포츠 세단인 '스팅어'와 플랫폼을 공유하는 모델로 젊은층을 주 타킷으로 나온 모델입니다. 파격에 가까운 스팅어에 비하면 2세대 G80이나 EQ900등 패밀리룩을 형성하여 무난한 디자인으로 출시가 되었었습니다. 차체 : 전장 4685 / 전폭 1850 / 전고 1400 / 축거 2832.05 파워트레인 : 후륜구동, 자동8단, 2.0가솔린터보(252마력) / 2.2디젤(202마력) / 3.3가솔린터보(370마력) 성능과 기능들은 그런대로 좋은 평가를 받았었으나, 뒷좌석의 레그룸 공간이 없어서 욕많이 먹었던 차량이었습니다. 앞좌석은 괜찮으나 뒷좌석에 성인이 다리 둘데가 불편해서 불만이 많았었죠. 특히 3.3가솔린 모델의 제로백이 4.7초대를 돌파하는등 연비는 좀 떨어지나 출력은 만족하는 모델이었습니다.

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18일 전
2026.03.05
승용

18일 전 승용

G80 (RG3)

2020년 3월 ~ 2024년 6월까지 출고 3세대 G80(RG3)은 현대가 제네시스 브랜드 론칭한 후 최초의 풀체인지 모델입니다. 파워트레인 : 후륜구동 / 8단자동변속기 / 세타3 2.5T / 람다3 3.5T V6 / 2.2 디젤 전면부는 차세대 제네시스 패밀리룩을 적용 현재까지 이어지고 있습니다. 제원 : 전장 4995 / 전폭 1925 / 전고 1465 / 축거 3010 기존 2세대 대비 전장 5mm, 전폭 35mm 늘어났으며 전고는 15mm 낮아져서 출시되었는데요. 측면부의 경우 윈도우 라인은 2세대나 먼저 출시된 GV80과 비슷한데, 3세대 G90에 먼저 적용되었던 디자인 특징인 주간주행등과 이어지는 펜더부분의 사이드 리피터 역시 G80도 동일하게 이어받았습니다. 실내의 경우 기존 무겁고 중후한 인상보다는 젊고 세련된 방향으로 다지인되었는데요. 기어노브 주변에 원목비율이 올라갔으며, 14.5인치로 좌우로 긴 대형와이드 스크린을 적용한 증강현실 내비게이션을 적용하는등 젊지만 고급스럽고 세련된 디자인으로 출시되었습니다. 휠의 경우 2.5 모델에서는 18~20인치가 장착되었고, 3.5 모델의 경우 19~20인치 휠이 달리며, 2.2D 모델에는 18~19인치 휠이 장착되었습니다. 출시 첫날 3시간만에 1만대가 계약되며 당시 최고인기 차종이었던 그랜저IG 와 비슷한 수준의 계약이 이루어 졌으며, 출시 당일날 22,000여대가 계약되어 국내최다 계약기록을 세우기도 했습니다. 차량금액도 많이 상승한 반면, 그만큼 각종 최첨단 사양들이 들어가서 만족도는 매우 높았다고 하는데요. 지금은 현대에서 분리되어 확고한 고급이미지로 자리매김 하는 역할을 하고 있다고 합니다.