기아자동차

  • 전체 5건 / 1 페이지
    • 5
  • 4일 전 승용
  • 레이 (TAM)
  • 2011년 11월 ~ 2017년까지 생산 우리나라 유일한 박스형 경형MPV 차량으로 생산은 동희오토에서 전담하고 있습니다. 작은차체에 천장이 높고 시트배열이 자유로와서 덩치에 비해 커보이고 공간효율성도 높아서 지금까지도 많은 인기를 얻고있는 모델이죠.     차체 : 전장 3595 / 전폭 1595 / 전고 1700 / 축거 2520 파워트레인 : 전륜구동, 자동4단, 1.0가솔린(78마력)   실제로 레이오너들의 평가도 공간성과 실용성에 많은 호응을 보내고 있는데요. 하지만 연비가 좀 떨어지는게 아쉬운 점이 되겠네요.  중고차시장에서도 경차 중에서 가장 선호도가 높은 모델이랍니다.  
    • 미소카닷컴
    • 4
      9ru9KFytuYALj2Df-NE0ENWeu_DOCHrzUab-Iq9UvF45s0yXVzzAlJUCLYLPu9PiL_g7T56eqitPaY-nIxUM0Ihb5BwCl6aplqDruKJCaDg1ZZA4bztAZFTI4s6dTkdCwI_0A3a3HlUVquledli6nw.webp
    • 4
  • 6일 전 승용
  • K5 (DL3)
  • 2019년 11월 ~ 2023년 10월까지 출고. 기아의 대표적인 승용모델이죠. 승용모델 중 유일하게 동급현대 쏘나타보다 판매율이 좋은 모델이기도 하고요.  개인적으로도 디자인은 정말 어디탓을 부위가 없을정도로 역대급인거 같네요. 예전부터 K5 디자인은 알아줬었죠~     기존의 중장년층과 젊은층 사이에 걸치는 쏘나타와는 다르게 K5의 젊은층 공략이 주효했다는 평가가 많았는데요. 과거 중형세단의 주 구매층이었던 40~50대 이상의 중년층은 그랜저나 K8등 준대형 세단으로 넘어가면서 중형차급의 위치가 애매해지자, K5는 확실하게 20~30대 등의 젊은층을 공략하는 전략을 선택하면서 중형차 역사상 전례없는 대성공을 거두었습니다.    차체 : 전장 4905 / 전폭 1860 / 전고 1445 / 축거 2850 파워트레인 : 전륜구동, 1.6 가솔린터보(180마력, 자동8단) / 2.0가솔린(160마력, 자동6단) / 2.0LPi(146마력, 자동6단)   출시당시 인기모델이었던 아반테(CN7)의 출고대기 기간이 1년 이상 소요되는 바람에 K5로 갈아타는 경우도 많아서 젊은층의 수요도 많았다고 하네요.      
    • 미소카닷컴
    • 4
      O-N0JWFJ81mfiCC1g8rSqFTUsOu-pcvAH9nX1FI8datL7r0iyqNHji_gDt_s30YRL-Q9Z4dpmz9A4adzB-pm5nBrxKHnnMJXkr0bsZEZNazB1bgXKNqVwLvopJbwS3tTQqWoZK54H-sLMWNBTBGb_A.webp
    • 3
  • 6일 전 승용
  • 더 K9(RJ)
  • 2018년 ~ 2021년까지 출시 기아의 플래그쉽 모델로 G80(DH)의 M2 플랫폼을 기반으로 후륜구동 기반으로 제작되었습니다. 흔히들 말하는 가성비 좋은 대형세단이라고 불리죠.     기아의 플래그쉽 모델답게 덩치부터 옵션까지 최신사양이 적용되었습니다.   차체 :  전장 5120 / 전폭 1915 / 전고 1490 / 축거 3105 파워트레인 : 후륜구동, 자동8단, 3.3가솔린 터보(370마력) / 3.8가솔린(315마력) / 5.0가솔린(425마력)   차량의 완성도는 현대차 전체적으로 봤을때 수작반열에 들었다는 평을 받았으나, 동급 트림인 제네시스에는 확실이 많이 밀려서인지 그리 많은 인기를 끌진 못했습니다. 그래도 의전용으로도 많이 쓰이는 차량이라서 나름 가성비 모델로 인기를 끌고 있답니다.      
    • 미소카닷컴
    • 5
      BandiView_k8_00002.jpg
    • 2
  • 6일 전 승용
  • K3(BD)
  • 2018년 2월 ~ 2021년 4월까지 출시 기아의 대표적인 준중형세단인 K3 2세대 모델입니다. 풀체인지 모델답게 전세대 보다 성능및 디자인에서 호평이 많았던 모델이죠.     차체 : 전장 4560 / 전폭 1780 / 전고 1435 / 축거 2700 파워트레인 : 전륜구동, DCT 7단, 1.6 가솔린(132마력) / 1.6 디젤(136마력)   아반테와 더불어 남여노소 누구나 선호하는 모델이죠. 크지도 작지도 않은 덩치에 연비와 승차감도 괜찮고....젊은층에게 첫차로 많이 선호되는 차량이기도 합니다.  북미 올해의 차 후보에 선정되는 등 북미시장에서 상품성, 품질, 시장성 등을 인정받았던 모델입니다.      
    • 미소카닷컴
    • 6
      BandiView_k8_00001.jpg
    • 1
  • 6일 전 승용
  • K8 (GL3)
  • 2021년 4월 ~ 2024년 8월까지 생산 현대자동차의 새로운 프로젝트명 개정에 따라 프로젝트명 GL3 라 불리며, 쏘나타 DN8에 적용된 3세대(N3) 플랫폼이 적용되었습니다. 기존의 K7에서 한단계 위라는 개념에서 K8이라고 호칭된 모델이죠. 기아의 신규로고를 최초로 적용한 모델이기도 하고요. 준대형 세단이지만 크기를 4995mm에서 5015mm로 전장을 키우는 등 경쟁모델인 그랜저보다 전체적으로 조금씩 더 외형을 키웠습니다.     기존에 수출용 모델의 이름인 '카덴자'에서 수출용 모델의 이름도 K8로 동일하게 판매가 되었습니다.   차체 : 전장 5015 / 전폭 1875 / 전고 1455 / 축거 2895 파워트레인 : 전륜구동, 자동8단, 2.5가솔린(198마력) / 3.5가솔린(300마력) / 3.5LPG(240마력)   디자인에 대한 호불호가 갈리는데 어두운 컬러는 호평이 있는 반면, 화이트 컬러에는 불호가 많았었습니다. 당시에 전반디자인이 '마스크'를 연상케하는 그릴이다, 전기차 같다는등 여러가지 말들이 많았죠~ 그치만 내장디자인과 기능들은 많은 호평이 있었답니다. 사전계약 시작 5분만에 6천여대나 계약되는등 하루만에 18,015대의 사전계약 신기록을 기록했습니다.  
    • 미소카닷컴
    • 4
      BandiView_BandiView_k8.jpg

검색

게시물 검색