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현대자동차

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8일 전
2026.03.15
승용

8일 전 승용

쏘나타 (DN8)

2019년 3월 ~ 2023년 4월까지 출시. 현대자동차의 대표적인 중형세단으로 8세대 모델이고 프로젝트명은 DN8. 완전 풀체인지 모델로 야심차게 출시되었지만 속칭 물고기 '메기'같다는 디자인때문에 말들이 많았던 모델이죠. 그치만 그랜저의 아성에 도전하듯이 차체크기를 대폭 키웠고 거기에다가 첨단옵션도 대거 적용한 모델이기도 합니다. 앞서 말했던 메기마냥 못생겼다는 국내에서의 평가와는 다르게 미국에서는 디자인에 대한 호평이 주류를 이뤘다고 합니다. 파워트레인 : 전륜구동, 1.6가솔린 터보(180마력, 자동8단) / 2.0가솔린 (160마력, 자동6단) / 2.0 LPi (146마력, 자동6단) 차체 : 전장 4900 / 전폭 1860 / 전고 1445 / 축거 2840 디자인에 비해 성능및 옵션부분에서는 호평이 많았는데요. 현대의 대표적인 중형세단인 만큼 새로이 풀체인지 된 모델로 꾸준한 인기를 받고있는 모델입니다.

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9일 전
2026.03.15
승용

9일 전 승용

아반테(CN7)

2020년 4월 ~ 2023년 3월까지 출시 현대의 대표적인 준중형세단인 아반테의 7세대 모델(CN7) 입니다. 아반테 최초로 디젤모델이 퇴출되어 가솔린, LPG, 하이브리드 모델만 출시되었답니다. 아반테 플랫폼을 사용하는 차량들 중에는 최초로 3세대 플랫폼이 적용되어 기존 아반테 대비 차체강성, 안전성, 승차감, 소음, 진동, 성능, 연비등 거의 모든면이 다 개선되었으며, 여기에 첨단옵션이 대거 적용됨에 다라 많은 인기를 끌었었습니다. 특히 디자인적인 면에서는 아반테 역사상 역대급 디자인이라는 호평을 받기도 했습니다. 파워트레인 : 전륜구동, 자동6단, 1.6가솔린(123마력) / 1.6 LPi(120마력) 차체 : 전장 4650 / 전폭 1825 / 전고 1420 / 축거 2720 뛰어난 디자인과 효율성덕에 사전예약 하루만에 10,058대를 기록하였습니다. 호주시장에서는 기존쓰던 명칭인 엘란트라로 칭하지 않고 i30 세단이라는 명칭으로 출시되었습니다. 2012년에 이어 2021년 북미 올해의 차에 선정되는 쾌거를 이루었습니다. 누구나 좋아하는 세단으로 디자인적인 면에서는 호평이 많았지만, 정작 엔진부분에선 이전모델꺼를 그대로 계승해서인지 큰 성능개선이 없었다고 하네요.

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18일 전
2026.03.05
승용

18일 전 승용

더 뉴그랜저IG (IG-PE)

2019년 11월 ~ 2022년 11월까지 출시 2016년 11월 6세대 그랜저IG 모델 출시이후 페이스리프트 모델로 개선되어 출시되었습니다. 말로만 페이스리프트지 실상은 풀체인지라고 봐도 무방할 정도의 페이스리프트 였습니다. 실제로도 앞도어 빼고는 모든부품을 바꿨다고 하네요. 후면부 디자인은 호평이 많았지만 전면부 디자인에 대해서 호불호가 갈리고 있는 모델이기도 한데요. 그와 반면에 내장재를 고급화 시키면서 가죽사용 비중을 늘리면서 엠비언트 라이트가 추가되고 LCD 클러스와 와이드 디스플레이 2개가 좌우로 나란히 배치되어 기존모델보다 훨씬 더 고급스러워 졌다는 호평이 있었습니다. 옵션도 당시에는 최첨단 옵션인 원격 스마트주차보조, 안전하차 보조, 빌트인 캠(최초의 순정 블랙박스), 전방 충돌방지 보조장치, 후진 가이드램프등 첨단사양들이 대거 적용되었습니다. 이때부터 반자율주행이 가능해졌답니다. 파워트레인 : 전륜구동 / 2.4 하이브리드 + 6단자동변속기 / 2.5 세타3 + 8단자동변속기 / 3.0 람다2 LPi + 6단자동변속기 / 3.3 람다2 가솔린 + 8단자동변속기 디젤 모델과 3.0 가솔린 모델은 출시되지 않았습니다. 제원 : 전장 4990 / 전폭 1875 / 전고 1470 / 축거 2885 전장이 거의 5m에 육박하는 등 전체적으로 크기도 커졌습니다. 판매량은 4기통 2.5L 가 가장 많았는데요. HG 시절부터 제기되는 말이지만 2.7L 6기통이 출시되었으면 하는 아쉬움은 있었답니다. 현대의 플래그쉽 모델인 그랜저에는 2.7L V6 엔진이 가장 잘 매칭되는 배기량이라는 의견이 많았었지만 이후 모델에도 그리 출시되지는 않았답니다. 그리고 2.5L 모델의 경우 고질적인 오일소모 현상으로 한때 홍역을 치르기도 했답니다. 특이 사항으로는 하이브리드 모델의 경우 이전과는 다르게 별도의 레터링이 부착되지 않았으며, 외관상의 차이는 휠 밖에 없었습니다. 현대의 플래그쉽 모델로서 출시부터 단종까지 판매순위가 TOP 5를 벗어난적이 없을정도로 많은 인기를 끌었던 모델이었습니다. 우리나라에서는 그랜저라는 이름값을 무시할수는 없는거 같네요.